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香港人工指數

的士司機人工

的士司機人工2026：年資與學歷差異全面分析

人工要點：的士司機多為自僱，收入浮動，市區單更司機月入約 HK$15,000 至 HK$25,000，未扣除油費及維修；立法會文件顯示2021年市區租車司機每月平均淨收入約 HK$19,578。

的士司機人工2026年走勢如何？本文拆解的士司機收入結構、年資與學歷對薪酬的影響，比較市區、新界及大嶼山的士司機月入範圍，並對照全港工資中位數。想了解入行門檻、牌照要求與實際收入，請看本文分析。

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的士司機人工2026：年資與學歷差異全面分析

的士司機收入結構：自僱為主，收入浮動大

在香港，的士司機多數以自僱或租車形式營運，收入直接與每日營業額掛鈎，並非固定月薪。根據公開統計及業內估算，市區的士單更司機每日營業額約 HK$1,200 至 HK$1,600，扣除車租 HK$500 至 HK$700 後，淨收入約 HK$700 至 HK$900。若以每日工作 10 至 12 小時、每月休息 4 天計算，月入約 HK$15,000 至 HK$25,000。然而，這個數字未扣除油費（或石油気費）、維修、保險等開支，實際到手可能再減少一至兩成。

雙更模式方面，市區的士每日營業額約 HK$1,800 至 HK$2,400，由兩名司機均分，車租約 HK$850 至 HK$1,000，每人每日淨收入約 HK$500 至 HK$700。新界的士營業額較低，每日約 HK$800 至 HK$1,100，車租 HK$300 至 HK$450，淨收入約 HK$450 至 HK$650。

年資差異：新手與資深司機收入差距

立法會文件顯示，2021 年市區的士租車司機每月平均淨收入約 HK$19,578，新界的士約 HK$18,143，大嶼山的士約 HK$18,594。這些數字是疫情期間的營運狀況，當時每日咪錶收入較 2019 年低約 8% 至 16%。相比之下，車主司機（即自己擁有車輛）收入較高，市區車主司機 2021 年平均淨收入約 HK$23,988，但已較 2019 年下跌超過兩成。

年資對的士司機人工的影響，主要體現在路線熟悉度、客源網絡以及選擇更次的彈性。資深司機熟悉哪些時段、哪些地區多客，亦可能建立了電召客源，收入自然較穩定。新手司機則需要時間摸索，初期收入可能偏低。另外，持有較高級別駕駛牌照（如 3 號至 10 號牌）的司機，可以駕駛不同類型車輛，選擇更多，議價能力亦較高。

學歷與牌照：入行門檻低，但專業資格有幫助

的士司機入行門檻相對低，一般要求 18 歲以上、香港正式居民、中三學歷、通過體格檢查及無嚴重犯罪記錄。駕駛牌照方面，需持有私家車 1 號牌，商用車則需商用車牌。學歷對的士司機人工的直接影響不大，但如果考取「專業司機證書」或相關培訓課程，有助提升競爭力，尤其是想加入車隊的士或跨境路線的司機。2

值得留意的是，政府統計處資料顯示，2021 年第四季運輸行業平均每月薪金達 HK$22,432，而的士業界約八成司機為 50 歲以上，平均年齡約 59 歲。這反映了士行業正面對老化問題，業界希望透過增加司機收入待遇，吸引新人入行。

不同車種的士司機人工比較

的士類型 每日營業額（扣除車租前） 車租（日租） 淨收入估算
市區的士（單更） HK$1,200 - HK$1,600 HK$500 - HK$700 HK$700 - HK$900

以上為業內普遍估算，實際受天氣、季節、時段及地區影響。

影響的士司機人工的其他因素

除了年資與牌照，以下因素亦會影響收入：

  • 工作時數及輪班：全職 12 小時常見，夜更或假日津貼可達 1.5 倍
  • 地區及路線：機場、跨境線收入高於市區
  • 經濟環境：油價波動直接影響成本；通脹下加薪幅度約 3% 至 5%
  • 公司規模：大企業如九巴福利較佳，小企則佣金較高

的士司機人工與全港薪酬水平對照

根據政府統計處調查，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200（2025 年 5 至 6 月），第 25 百分位約 HK$15,300，第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。法定最低工資為 HK$43.1／小時（2026 年 ﹖ 月 1 日起）。的士司機收入中位數大致處於全港中位數附近，但由於自僱性質，收入波動較大，亦沒有法定有薪假期、強積金供款（自僱者需自行安排）及病假津貼。

想了解自己所屬行業的薪酬水平，可以參考香港人工指數的數據，或者瀏覽文章列表查看更多行業分析。如果你想比較不同職位的人工，人工數據頁面有更詳細的統計資料。2n

入行前要注意的事

的士司機工作時間長、路面壓力大，收入亦不穩定。不過，入行門檻低、無需高學歷，部分職位提供醫療保險及強積金供款。疫情後司機流失率高，部分公司加薪招聘。建議求職者參考最新招聘廣告，並在面試時確認實際薪酬結構。如対僱擁權益有疑問，可查閱關於頁面了解更多。

FAQ

的士司機月入有多少？

的士司機多為自僱，收入浮動。以每日工作 10 至 12 小時、每月休息 4 天計算，市區的士司機月入約 HK$15,000 至 HK$25,000，未扣除油費、維修及保險等開支。立法會文件顯示，2021 年市區租車司機每月平均淨收入約 HK$19,578。

學歷對的士司機人工有影響嗎？

學歷對的士司機人工直接影響不大，入行一般要求中三學歷。但考取專業司機證書或相關培訓，有助加入車隊的士或跨境路線，間接提升收入。年資及路線熟悉度對收入影響更明顯。2n

的士司機有強積金嗎？2n

的士司機若為自僱人士，需自行安排強積金供款，沒有僱主供款部分。若受僱於的士車隊或公司，則按僱擁合約享有強積金及其他福利。自僱司機亦沒有法定有薪假期及病假津貼。

常見問題

的士司機月入有多少？

的士司機多為自僱，收入浮動。以每日工作10至12小時、每月休息4天計算，市區的士司機月入約 HK$15,000 至 HK$25,000，未扣除油費、維修及保險等開支。立法會文件顯示，2021年市區租車司機每月平均淨收入約 HK$19,578。

學歷對的士司机人工有影響嗎？

學歷對的士司機人工直接影響不大，入行一般要求中三學歷。但考取專業司機證書或相關培訓，有助加入車隊的士或跨境路線，間接提升收入。年資及路線熟悉度對收入影響更明顯。

的士司機有強積金嗎？

的士司機若为自僱人士，需自行安排強積金供款，沒有僱主供款部分。若受僱於的士車隊或公司，則按僱傭合約享有強積金及其他福利。自僱司機亦沒有法定有薪假期及病假津貼。

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