大灣區航空空姐人工有多少？轉工談加薪前要看清的薪酬結構

大灣區航空空姐人工：公開資料有多少？

近年香港航空業復甦，不少人詢問「大灣區航空空姐人工」到底有多少。必須誠實地說：大灣區航空的機艙服務員薪酬，公開、可核實的官方數字並不多，公司亦無大規模公布薪酬表。所以本文不會憑空拼湊一個「精準」數字，而是用公開統計及業界一般薪酬結構，幫你推算合理範圍，並教你如何在見工、轉工時談得清楚。

薪酬結構：底薪＋飛行津貼＋外站津貼

香港空中服務員的薪酬，幾乎都是「底薪＋飛行時數津貼」兩部分。公開行業資料顯示，新入職機艙服務員底薪大約 HK$9,000 至 HK$15,000 不等，視乎公司為全服務還是廉航；飛行津貼每小時約 HK$50 至 HK$130，長途航線較高。若每月飛行 80 至 100 小時，單計算飛行津貼已經可以有 HK$6,000 至 HK$12,000。

換句話說，新人總月入普遍落在 HK$17,000 至 HK$26,000 之間。這是「實質收入」，不是底薪——底薪往往只佔總收入三成至五成。這點對談加薪很重要：如果只加底薪幾個百分點，但飛行時數被削，實際到手可能更少。

大灣區航空的定位

大灣區航空屬較新的本地航空公司，航線以亞洲短途及部分內地航點為主。按行業慣例，短途為主的公司，外站過夜機會較少，外站津貼（per diem）自然較少；但航班密度可能較高，飛行時數有機會追上。因此「大灣區航空空姐人工」較可能貼近本地全服務航空公司之中下段，而非中東航空的水平。實際數字仍要以公司招聘公告及僱傭合約為準。

與國泰、香港快運比較

公開比較資料大致如下：

• 國泰航空：新人總月入約 HK$20,000 或以上，中級約 HK$30,000 至 HK$40,000，高級或艙務長可達 HK$45,000 至 HK$60,000 以上。
• 香港航空：新人約 HK$15,000 至 HK$20,000，中級約 HK$25,000 至 HK$35,000。
• 香港快運（廉航）：新人約 HK$13,000 至 HK$17,000，中級約 HK$20,000 至 HK$28,000。

大灣區航空暫時未在這些公開比較表出現，所以不應該硬套一個數字。你可以用上表作為「議價錨」，但同時要問清楚對方的飛行津貼時薪、每月保證飛行時數、外站津貼金額。

轉工・談加薪實務

1. 問清「保證飛行時數」：合約有無寫明每月最低飛行小時？沒有保證，收入就浮動。
2. 分開談底薪及津貼：加薪應該兩邊都談，不要只加底薪。3. 計算全年：年薪＝12 個月總收入＋花紅＋津貼。航空業花紅通常 1 至 2 個月，視乎業績。4. 查看 MPF：部分公司僱主供款高於法定 5%，長期差別很大。5. 用市場數據對照：可參考 人工數據 及 香港人工指數 的全港工資分佈，再對照自己手上的 offer。 n 公開統計顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 25 百分位約 HK$15,300，第 75 百分位約 HK$33,000。空姐新人總月入若在 HK$17,000 至 HK$26,000，其實與全港中位數相若甚至略高，但代價是輪班、時差及體力要求。

福利及實質收入

除了薪酬，還要計算福利：員工及親友機票折扣、醫療保險、過夜酒店、培訓期有薪津貼等。這些福利價值有時相當於薪酬兩成至三成，轉工時不要只比較底薪。更多行業比較可看 文章列表，背景資料見 關於。

FAQ

問：大灣區航空空姐人工是否有官方數字？ 答：暫時未見公司大規模公布薪酬表，公開可核實的官方數字有限。建議直接參考招聘公告及僱傭合約，不要盡信網上單一個數字。

問：新人做空姐，月入大概多少？ 答：按公開行業資料，新人總月入普遍約 HK$17,000 至 HK$26,000，視乎底薪、飛行時數及航線。廉航通常較低，全服務航空公司較高。 n **問：轉工談加薪，最應該問清楚什麼？**答：保證飛行時數、飛行津貼時薪、外站津貼、花紅及 MPF 供款比例。這幾項加起來，才是你真正的實質收入。