跟車送貨人工2026：月薪、時薪、花紅及實質收入如何計算？

跟車送貨人工如何計算？先分清月薪、時薪與實質收入

跟車送貨人工通常以月薪為主，部分公司採用日薪或件薪加佣金。在討論「人工」之前，需先分清底薪、佣金、津貼、花紅及MPF，因為這些項目合計才是實質收入。政府統計處的工資統計顯示，香港僱員每月工資中位數約為二萬一千多元；本站人工數據亦列出第25百分位約一萬五千多元、第75百分位約三萬三千元，可作為對照。不過，公開統計沒有單獨列出「跟車送貨員」這個職位，因此不應硬套某一個數字。

公開統計是否有「跟車送貨員」專項數字？

政府統計處曾進行外送平台工作者主題性住戶統計調查，對象為食物及貨物送遞數碼平台工作者，與傳統跟車送貨並不相同。調查顯示約一萬二千九百人從事外送平台工作，其中貨物送遞佔約兩成一；崗位包括客貨車司機約兩成二。這批工作者的每月平台收入分布甚廣：約三成半每月少於五千元，約兩成六介乎五千元至一萬五千元以下，約三成七達一萬五千元或以上；第90百分位數落在二萬五千至二萬九千九百九十九元組別。這些數字反映「做多少、接多少單」對收入的影響很大，並非固定月薪。

另外，勞工處物流業行業性參考指引說明，由二零二六年五月一日起，法定最低工資水平為每小時四十三元一角。最低工資以工資期內總工作時數平均計算，並不代表每小時均須達到某個數值；月薪、日薪、件薪、佣金制均可繼續採用。指引亦提醒，年終酬金、賞贈性質的佣金、非經常性交通津貼等，一般不計入《僱傭條例》的工資定義，計算最低工資時須留意。

月薪級別：招聘市場大概什麼範圍？

招聘平台綜合資料顯示，新手全職速遞員月薪約一萬二千至一萬八千元，時薪約五十至七十元；有經驗的全職速遞員約一萬八千至二萬五千元，時薪約七十至九十元；兼職時薪約五十五至八十五元。個別公司方面，順豐約一萬五千至二萬二千元，DHL約一萬六千至二萬四千元，郵政約一萬四千五百至二萬元。這些數字屬市場招聘估算，並非官方統計，實際情況須查看招聘廣告及僱傭合約。跟車送貨員如屬物流公司全職，通常接近新手至有經驗速遞員的區間，但會因地區、車種、是否需要搬運重貨而有所不同。

花紅、佣金及津貼：如何檢視實質收入？

跟車送貨的實質收入，很多時候不止底薪。常見結構包括：底薪加每件或每單佣金、超時津貼、交通或油費津貼、電話津貼、勤工獎、旺季獎金，部分公司設有年終花紅或雙糧。招聘資料提到，全職職位一般有強積金供款，部分有醫療保險，年假約六至十二日；交通津貼約每月三百至八百元，電話津貼約一百至二百元。須留意，佣金及花紅可能屬酌情發放，不一定寫明在合約內；非經常性交通津貼亦可能不計入工資定義。商議錄用條件時，最好問清楚：底薪多少、佣金如何計算、有否最低單量保證、超時如何補償、花紅是否保證、MPF及假期如何安排。

外送平台貨物送遞的參考

如果是平台貨物送遞，收入更為浮動。政府統計處調查顯示，超過八成平台工作者為男性，超過八成具中學或以下教育程度；約六成半表示平台工作是主要收入來源；超過九成因工作性質而入行，例如容易入行、工作方式具彈性。他們最希望平台提供與僱員相若的工傷保障。意見調查亦顯示，參與者認為應優先處理防止非法勞工、增加收入穩定性及提升工傷補償。這些都與跟車送貨的實際風險有關：搬運、路面安全、收入不穩。

入行前需要問清楚的事

第一，問清楚是受僱還是自僱。自僱通常沒有MPF、沒有有薪年假，工傷保障須自行購買。第二，問清楚收入結構及最低工資如何計算。第三，計算實質收入時，扣除交通、油費、電話、膳食及保險等開支。如欲比較不同行業的工資水平，可參考香港人工指數及文章列表內的行業拆解。請注意，本站數字僅供參考，實際人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模及福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。