見習機師人工有多少？政府薪點 vs 航空公司培訓計劃薪酬拆解

見習機師人工：政府薪點與航空公司計劃，薪資單差別多大？

政府見習機師起薪：薪點透明，月薪約三萬至三萬五

談到「見習機師人工」，最清楚的一組數字來自政府紀律部隊職系。根據公開薪酬資料，政府見習機師（Cadet Pilot）的薪酬掛在紀律人員（主任級）薪級表第 1B 至 2 點，並已按最近一次薪酬調整更新：第 1B 點月薪約 HK$30,930，第 1 點約 HK$33,790，第 1A 點約 HK$32,330，第 2 點約 HK$35,275。這是「月薪」概念，不包含飛行時數津貼，亦非年薪。

訓練期約三年，涵蓋航空學知識與實際飛行訓練。完成課程並通過所有考試後，才會取得商業機師執照，之後仍須接受定期考核。換言之，見習階段的薪資相對固定，不像私人市場波動較大。

晉升後的人工階梯

見習機師只是入口職位。按同一份公開資料，二級機師月薪約 HK$70,095 至 101,490；一級機師約 HK$105,270 至 151,750；高級機師約 HK$157,870 至 166,365；總機師約 HK$172,190 至 188,530。由見習升至二級機師，是一次相當顯著的加幅，因此談判 offer 時需問清：哪一年考取哪個執照、何時可以晉級、晉級是按年資還是按考核。

福利方面，新入職每年 14 日有薪年假，另有全薪／半薪病假、婚假、恩恤假等；合資格家屬可享公營醫療及牙科福利；轉為長期聘用條款後，公務員公積金供款比例隨年資遞增，最高可達 25%，紀律部隊人員另有額外供款。另有紀律部隊宿舍或非實報實銷現金津貼。這些並非現金月薪，但實質上影響每月實際收入，計算時不可遺漏。

航空公司見習機師：底薪加飛行津貼，估算浮動

若你的目標是私營航空公司的 Cadet Pilot Programme，公開市場估算與政府職系不同：新人（Second Officer）月薪大約 HK$30,000 至 50,000（含津貼），年薪估算約 HK$360,000 至 600,000，福利包括免費機票、住房補貼及醫療。須留意「含津貼」三個字——飛行津貼視實際飛行時數而定，市場估算每小時約 HK$200 至 400，長途航線更高。亦即同一職級，飛行時數與航線不同，月收入可能差異顯著。

再上一級，副機長（First Officer）市場估算月薪約 HK$60,000 至 120,000，視乎航空公司類型；機長（Captain）估算可達 HK$150,000 至 300,000 以上。這些屬市場估算，非官方薪酬表，實際以僱主 offer 為準。

與全港打工族相比，見習機師是否算高？

政府統計處收入及工時按年統計調查顯示，2025 年 5 至 6 月本港僱員每月工資中位數約 HK$21,200；第 25 百分位約 HK$15,300，第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。政府見習機師起薪約 HK$30,930，大約在中位數與第 75 百分位之間；到二級機師時，已超越第 90 百分位。你可以用 人工數據 對照不同行業的分佈。

但需小心一個誤解：航空業並非所有職位都高薪。勞工處「補充勞工優化計劃」的常見職位表顯示，航空公司、旅行社及票務代理類職位，中三學歷、一年經驗，每月工資中位數僅 HK$15,260。因此「航空業等於高薪」的說法，需視乎具體職系與崗位。

轉工、談加薪實務建議

第一，分清「固定月薪」與「浮動津貼」。政府職系薪點透明，浮動部分較少；航空公司底薪加飛行津貼，收入波動較大，預算時應採用保守估算。

第二，問清訓練期條款。航空公司贊助培訓計劃通常附帶服務年期承諾，中途離職可能需要賠償訓練費用；政府職系則需留意試用期及轉為長期聘用條款的時間表，這些直接影響未來幾年的議價空間。

第三，計算總值不只考慮月薪。住房津貼、宿舍、公積金供款比例、醫療牙科、免費機票，全部都是薪酬包的一部分。月薪相差一兩千元，但公積金比例與住房福利差異可能很大，長遠來看可能反超。

第四，觀察加薪節奏。政府統計處工資及薪金總額統計顯示，2026 年 6 月名義平均工資率按年上升約 3.4%，實質上升約 1.6%，即整體打工族加薪幅度溫和。航空業薪酬會隨經濟周期與機師供需波動，不應假設每年都有明顯跳幅。

第五，入職門檻需提前準備。基本條件包括相關學士學位或同等學歷、DSE 五科（含英國語文第 3 級或以上）或同等學歷、通過《基本法及香港國安法》測試、按國際民用航空組織標準通過體格檢驗並具良好視力、通過機師技術筆試及能力傾向測驗，以及須為香港特別行政區永久性居民。申請一般經公務員事務局網上系統提交。

想知道不同職位的薪酬分佈與加薪趨勢，可以瀏覽 香港人工指數 與 文章列表，用數據輔助薪酬談判。